本报珠海8月28日电(记者杨连成)沐浴着亚热带的阳光，诉说着南海扬帆的沧桑，一艘举世罕见的广式三桅木质古帆船静静地耸立在珠海中富船厂的船坞里，享受着人们敬仰的目光和精心的维护。昨天上午，记者走进这艘“金华兴”号广式古帆船时，珠海市航海协会秘书长秦天帆女士正和船厂技术总监周光奎工程师热烈地讨论着古帆船精湛的技术工艺和独特的文物价值。作为两千多年来中国传统风帆海船仅存的杰作，其存在实体、作业方式和建造技术凝聚了广船的起源、演变和发展历史，为我国海上丝绸之路南端起点以及其后广东海外贸易的兴衰变迁提供了不可多得的历史见证。

我国古代沿海帆船主要有航行于黃海和渤海的平底沙船、福建的尖底福船、坚固体大的广船以及东南沿海的中小型快速鸟船等四类。“金华兴”号则展示了广式风帆海船最成熟、最完美和最后的体型，浓缩了广船一千多年的发展历史，具有不可再生的文物价值。2004年5月，一个名叫“七海扬帆”的海岸行考察队在福建东山湾发现了仍在海上航行的百年古帆船“金华兴”号，同年10月运抵珠海香洲港，成为迄今为止发现的年代最久、造型最大、保存最完整的木制帆船和典型的广式帆船，也是国内海岸线上仅存的一艘古帆船。据大连海事大学航海史学者许路教授和集美大学航海学院陈延杭高级工程师的考证，广船的发展起源于渔船，成型于唐代的商船，发展于明朝的战船，普及于清代的各式战船、商船和渔船。到了近现代，广式风帆海船应用于官府海防、远洋贸易、海盗出没以及近海捕鱼和贩运，同时兼具战船、商船和渔船的功效。“金华兴”号曾经从事外海双船拖网捕鱼，也曾在广东、福建沿海以运输蚝壳为业，后又改为掺缯式渔业生产，其建造地应为广州或地处珠江口的香山、澳门、香港。专家们指出，中国帆船独有的水密隔舱、中心轴转舵、平衡硬式斜桁四角帆、多孔舵等四大发明，曾经影响和改变了世界船舶史、航海史的发展，这些特征在“金华兴”上都能一一找到;而广式帆船特有的用料讲究也在“金华兴”上得到充分体现，其船底板所用的铁力木、肋骨所用的古香樟木在今天已十分罕见，正是这些特殊的用材使得“金华兴”能历经百年而保存至今，并具备了申请世界文化遗产的潜在条件。

金华兴号古帆船现身珠海海域。

金华兴号古帆船船尾图案。(资料照片)